國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，停車資源日益緊張，停車場(chǎng)出入口承擔(dān)著巨大的通行壓力。傳統(tǒng)的票卡停車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)的是對(duì)“卡”而非車輛的管理，同時(shí)因?yàn)槌鋈胄枰＼嚳ㄋ⒖?，車道通行效率低，出入口極易擁堵，已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前停車管理的需求。而藍(lán)牙技術(shù)因易受干擾、容易誤讀、需要裝卡等因素，只適用于通行量較小的小區(qū)、企事業(yè)單位內(nèi)部車輛門禁，適用范圍較小。

視頻識(shí)別技術(shù)，屬于主流的車輛識(shí)別技術(shù)之一，能夠快速識(shí)別出入場(chǎng)車輛的車牌號(hào)碼、車牌顏色等車輛的唯一屬性，并據(jù)其對(duì)車輛進(jìn)行計(jì)時(shí)收費(fèi)。雖然視頻識(shí)別技術(shù)容易因?yàn)檐嚺莆蹞p、強(qiáng)光照射、強(qiáng)雨雪天氣等因素，造成識(shí)別率降低，但可以通過(guò)各種技術(shù)及管理手段來(lái)進(jìn)行彌補(bǔ)，來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的免取卡入場(chǎng)，提高入口的通行效率。視頻識(shí)別技術(shù)的缺陷在于無(wú)法識(shí)別套牌車輛，如果基于車牌實(shí)現(xiàn)電子支付（不停車收費(fèi)），則存在較大的安全漏洞，因此，目前折中的辦法是，車輛入場(chǎng)后，車主通過(guò)自助繳費(fèi)終端、支付寶、微信等方式提前支付停車費(fèi)，出口自動(dòng)識(shí)別、放行，從而實(shí)現(xiàn)出口不停車。

ETC電子不停車收費(fèi)，基于RFID射頻識(shí)別技術(shù)，以各城市發(fā)行的路橋卡、環(huán)?？ɑ蛘吒咚俟稥TC電子標(biāo)簽為識(shí)別介質(zhì)，車輛入場(chǎng)自動(dòng)識(shí)別、放行，車輛出場(chǎng)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)時(shí)，將停車費(fèi)從電子標(biāo)簽賬戶中扣除，從而實(shí)現(xiàn)“入口免取卡、出口不停車”，停車場(chǎng)的出入口通行效率最高可提升五倍。電子標(biāo)簽的識(shí)別準(zhǔn)確率可達(dá)到99.9%以上，同時(shí)具備安全性高、不易被復(fù)制、不受外界因素干擾等特性，是實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)的最佳介質(zhì)。ETC電子不停車收費(fèi)，解訣了識(shí)別的準(zhǔn)確率以及支付的安全性等問(wèn)題，車主無(wú)需每次都執(zhí)行繳費(fèi)操作，方便程度大大提高，還A免了車場(chǎng)擁堵導(dǎo)致的提前支付超時(shí)出場(chǎng)的爭(zhēng)議。國(guó)內(nèi)目前只有廈門、武漢、重慶、南京、汕頭、蘭州等城市車輛裝有電子標(biāo)簽（路橋卡、環(huán)?？ǎ?，就全國(guó)而言，普及率較低，但隨著公安部電子車牌項(xiàng)目的推進(jìn)，車輛必將大規(guī)模普及電子車牌，因此，ETC電子不停車收費(fèi)技術(shù)一定是未來(lái)停車管理系統(tǒng)的主流。

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