行業(yè)動態(tài)
高速ETC技術(shù)的應(yīng)用
高速ETC技術(shù)即電子不停車收費系統(tǒng)，與上面所提到的RFID系統(tǒng)相比，該項技術(shù)更加先進(jìn)，是目前世界上最優(yōu)秀最先進(jìn)的收費系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于高速公路收費領(lǐng)域，在道路、大橋、隧道收費當(dāng)中也倍受歡迎，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。
高速ETC技術(shù)即電子不停車收費系統(tǒng)，與RFID系統(tǒng)相比，該項技術(shù)更加先進(jìn)，是目前世界上最優(yōu)秀最先進(jìn)的收費系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于高速公路收費領(lǐng)域，在道路、大橋、隧道收費當(dāng)中也倍受歡迎，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。
（某高速ETC收費通道）
高速ETC技術(shù)主要涉及到自動車輛識別技術(shù)、自動車型分類技術(shù)、短程通信技術(shù)、逃費抓拍系統(tǒng)技術(shù)、紅外技術(shù)等，由后臺系統(tǒng)、車道控制器、RSU（路側(cè)單元，俗稱讀卡器，通常安裝在車輛的左上方）和OBU（車載單元，即俗稱的車卡，一般都固定在擋風(fēng)玻璃的正上方）等組成，其中OBU采用DSRC技術(shù)，建立與RSU之間微波通訊鏈路，在車輛不停車的狀態(tài)下，系統(tǒng)會自動進(jìn)行車輛身份識別、電子扣費等動作，進(jìn)而實現(xiàn)不停車、免取卡，建立無人值守車輛通道。
（高速ETC系統(tǒng)示意圖）
如上圖所示，進(jìn)入高速公路時，車輛在慢速行駛的狀態(tài)下觸發(fā)地感線圈，從而進(jìn)入RSU的讀取范圍內(nèi)并完成讀取OBU步驟，后臺系統(tǒng)接著對該車輛進(jìn)行身份識別和信息儲存，接著系統(tǒng)發(fā)送抬桿命令到道閘，道閘桿快速升起，車輛完成相應(yīng)信息登記后進(jìn)入高速；待車輛從某一個高速路口準(zhǔn)備離開時候，RSU再次對車輛進(jìn)行身份識別，系統(tǒng)處理后自動計算出應(yīng)該繳交的費用，在電子扣費完成之后，道閘升起，車輛快速通行。
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